台鐵新市段地方盼改地下化 保留原車站商機

立委陳亭妃、交通局主秘謝惠雄、市議員林慶鎮商討台鐵新市段改為地下化可行性,將提交通部審查。

(主流傳媒記者蔡宗憲/台南報導)台鐵新市段目前有4大平交道,上下班車流形成交通瓶頸,影響地方發展。台南鐵路地下化工程今年3月動工,原規畫新市段3.9公里高架化且車站北移。立委陳亭妃、市議員林慶鎮今邀台鐵、鐵工局、市府交通局協商是否有必要遷站及地下化可行性,將提交通部審查。

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因應鐵路高架化,原規畫新市車站需北移,林慶鎮指出,台鐵新市車站北移後距南科站僅2公里,但位處偏僻影響逾萬學子通勤,新址位處荒郊治安堪慮,原站商機也將停頓,地方反彈聲浪不小。

陳亭妃表示,新市段高架化目的為解決1公里內4大平交道問題,若考慮地下化,依估算新市平交道若採地下化長度僅900公尺,加上必要的引道配套全長約2公里,估算工程經費比高架多出15億左右,既符合地方民意需求,也解決平交道切割交通問題,並留下原站商機,兩全齊美。市府允納入地下化評估提交通部審查。

陳亭妃說,新市、善化台鐵軌道改善計畫已納前瞻,經費已框列,現在是屬於設計審訂階段,既然地方對高架化設計有意見,也認為衝擊到當地發展,而傾向維持原站體,若能增列第四方案將新市段地下化,既解決平交通問題也照顧地方商機兩全齊美,應納入規畫才能符合市民所需。

新市段目前有民族路、南昌街、光華街、中正路4大平交道,市府交通局今年4月間宣布高架化規畫3.9公里,相關規畫評估已進入第二階段審查,交通部8日將進行委員審查會。