（主流傳媒記者蔡宗憲／綜合報導）車輛行經道路槽化線時，若只是短暫壓線，是否構成違規？民進黨立委林俊憲於立法院質詢時，要求交通部釐清「壓線」與「跨越」之間的罰單認定標準。
林俊憲指出，台南市仁德區太子路近期出現槽化線劃設過大的爭議，車輛只要正常行經該路段，幾乎都可能壓到標線，導致一天出現上百件檢舉，引發地方民怨。
他表示，台南市政府已承諾檢討該處標線設計，並請警察局暫緩開單。不過，這起事件不只是單一路段標線是否合理，也牽涉全國槽化線執法標準是否一致。
林俊憲在質詢時詢問交通部次長，是否只要車輛壓到槽化線，就算違規？次長回應，依其認知確實如此。不過林俊憲認為，這項說法仍有必要進一步釐清。
他指出，《道路交通標誌標線號誌設置規則》第171條規定，槽化線是用來引導車輛依指示路線行駛，並禁止跨越；至於開罰依據，則是《道路交通管理處罰條例》第60條第2項第3款，規範不遵守道路交通標線指示。
林俊憲認為，問題關鍵在於「壓線」是否必然等同於「跨越」。他舉例，過去花蓮地方法院曾撤銷一張相關罰單，理由是車輛雖有兩個輪胎壓到槽化線，但車身仍有四分之三留在原車道，尚未構成跨越。
他表示，若司法判決、交通部認知與第一線執法標準存在落差，交通部就有責任把規則說清楚。槽化線的目的應是引導車流，而不是讓民眾在正常行駛時，因短暫壓線就收到罰單。
林俊憲要求交通部儘速檢討三項問題，包括明確訂定跨越槽化線的認定標準、與警政署統一全國執法尺度，以及全面檢視地方政府槽化線劃設是否合理。
他強調，若只是短暫壓線，且未影響行車安全，不應任意開罰。交通部次長也已承諾，將邀集警政署及相關單位共同研商，檢討法規與執法實務之間的落差。
林俊憲表示，交通規則應清楚、合理，讓民眾看得懂，也能實際遵守。他將持續追蹤後續進度，督促交通部建立一致且合理的執法標準，兼顧交通安全與民眾權益。
有網友表示，大量民眾檢舉與警方利用秘錄器舉發，已造成嚴重民怨，若法規矯枉過正，又放任檢舉制度持續擴大，恐怕會讓執政黨承受不小衝擊，也有民眾認為，檢舉制度應該全面廢除。
