（主流傳媒記者蔡宗憲／台南報導）台南市有128萬輛機車，總數比人口較多的台北市、桃園市還多，其中有高達87%的機車族表示，未來3年內不考慮公共運具，反而最希望市府能推動「機車專用道」和「機車路邊停車格」，對於市府大力宣傳的「大台南公車捷運化」政策興趣缺缺。
市長賴清德極力推動「大台南公車捷運化」，上任以來多次在公開場合強調，大台南公車搭乘人次及運量皆大幅成長；但交通部10月5日公布「機車使用狀況調查」指出，台南87.3%的機車通勤族表示，未來3年不會考慮使用公共運具來代替機車，也就是多數台南人「堅持騎機車而不搭公車」，比例還是六都第一。
市議員邱莉莉調閱「103年民眾日常使用運具狀況調查」，台南市民機車使用比例達60%，遠高於汽車的25%、公車的5%和自行車的5%，但台南市目前除了由環保局擬定老舊機車上路最高將罰6千元的政策外，並無其他「正視」機車使用的政策，對於龐大的機車數量，似乎只能用開罰代替管理。
邱莉莉說，交通部調查報告顯示，台南市的機車使用者認為，最需要增闢機車硬體設施，第一優先是「機車專用道」、第二優先是「機車路邊停車格」，這兩項機車族的需求強度超過「機車收費停車場」、「機車停等區」、「二段式左轉標誌及標線」等項目，要求交通局透過公聽會形式舉辦「機車座談」，瞭解機車族需求。
