（主流傳媒記者蔡宗憲／台南報導）台南市騎樓管理自治條例尚未正式頒布，卻已造成許多衝突與亂象，市議員李鎮國透露，有一檢舉團體打出「沒有改善絕不離開」口號，並成立翻轉大台南交通群組，鎖定一個區域頻繁檢舉，造成該區域人仰馬翻後，又再轉移陣地故技重施。
李鎮國以永康區中華里為例，去年騎樓違規僅開罰3件，今年到十月初，卻已高達415件，引發民怨不斷，員警也被誤會是為檢舉人負責。他建議市府拿出魄力，條例可以邊修邊檢討，但一定要統一標準，否則爭端難息。
李鎮國議員指出，騎樓是否可以停車，給了一些人期待，也給另一些人失望。這問題一直擱置，主要是沒人要承擔責任，直到現在道路交通管理處罰條例將騎樓列入「道路」、及「人行道」加以管制。
李鎮國問市長對騎樓管理自治條例的頒布是否有信心？黃偉哲說，他有信心但沒把握，主要是有太多方在角力。
交通局長王銘德也解釋說，中央法規有訂定人行道若有足夠空間及停車需求，可劃格停機慢車，但不得停汽車，至於騎樓留1.5米通行綠線基準之外的機慢車停放與非固定式攤位，則暫不強制取締。
到底台南騎樓可不可以停車？工務局表示，自治條例草案擬訂，騎樓留人行空間後可停機慢車，但目前汽車依道路交通管理處罰條例規定，無法停放於騎樓。
在市府所提騎樓管理使用自治條例草案中，騎樓若要停放機車，必須保留1.5公尺行人空間，但有特殊情形，得縮減為1.3公尺行人空間，並應沿建築物出入口方向留設1.3公尺淨寬的縱向出入空間，車輛限停一排，除不得妨害行人通行，且不得超出騎樓地範圍及影響交通。
交通局補充，騎樓屬法定禁止臨時停車處所，依道路交通管理處罰條例第90之3條規定「主管機關得在不妨害行人通行或行車安全無虞之原則，設置必要之標誌或標線另行規定機車、慢車之停車處所」，故依現行法令規定，騎樓停車需繪設機車停車格線，才可合法停放機、慢車；汽車並無開放。
針對已畫設綠色整齊線之騎樓，市府已召集會議研商，後續由工務局針對已畫設綠色整齊線段之騎樓盤點調查，是否有需求及意願開放公眾停放機慢車，預計114年3月31日前完成。
會將有意願開放各户資料彙整，交由交通局畫設機慢車停放區標線(白色線)，並請警察局於前述作業完成前酌情以勸導代替舉發，未來騎樓將回歸以交通局畫設機慢車停放區標線(白色線)始可停放。
