（主流傳媒記者蔡宗憲／台南報導）對於未來「台南捷運」運量營收是否足以支應經費支出？台南市交通局表示，第一期藍線的部分，營運初期預估每日運量可達3.1萬人次，持續成長至130年可達7.6萬人次，高架型式工程造價合理，每公里約17億元，不會過度投資，造成未來財務負擔。
交通局表示，對比高雄捷運紅、橘兩線每日運量約17至18萬人次，平均一條線運量約9萬人次，而台南市藍線預估初期運量3.1萬人次，只有高雄運量33%；相對高雄277萬人、台南188萬人，台南人口約為高雄的68%，未來運量推估只有高雄運量的33%，台南市對於未來運量推估保守客觀許多。
交通局評估，台南捷運營運27年後，可達損益平衡，預估本業營運收入233.38億元，土地效益10.32億元，本業營運成本145.81億元。
交通局說明，之前提到第一年收支平衡指的是，若不包括興建成本攤提，預估第一年的營運收入會大於支出，不需市府另外補貼費用。
台南市議會本次通過第一期藍線、藍線延伸線與紅線規劃案共三案墊付款，紅線與第一期藍線延伸線，後續將進入可行性研究階段，市府將進行發包，針對2條路線的財務、交通、型式、路線等各方面進行研究，並依規定送交通部、國發會審查，最後由行政院核定。
